|
|
     
|
| taşıt çevre |
1. ve 2. vize sorularının doğru cevapları elinde olan paylaşabilirse çok memnun olurum. bu seyir çevrimlerinin nedenlerini falan aradım bulamadım hiçbir yerde |
gönderen: EmpaT - 27/05/2016 - 08:30
|
| Soru Hakkında Yazılan Cevaplar: |
| yorum yapan(tarih) | yorum |
| zucuruk (27/05/2016 - 09:10) | Taşıtların özelliklerini birbiriyle kıyaslamak için kullanılırlar. Gerçek yol verileri derlenerek oluşturulmuşlardır ve hitap ettiği bölgedeki trafik ve yol şartlarını gerçeğe yakın şekilde simüle ederler. Cold start, rölanti, hızlanma, vites değiştirme, sabit hızda gidiş, yavaşlama gibi kısımları vardır. Diğer soruları söylersen bildiğim kadarıyla yardımcı olmaya çalışırım. |
| EmpaT (27/05/2016 - 16:29) | seyir çevrimlerinin amaçlarıyla ilgili bi soru vardı hocam hangisi amaçlardan değildir diye. sürüş karakteristiğinin belirlenmesi gibi bi şık vardı amaçlarda biyerde yazmadığı için doğruluğunu teyit edemedim |
| zucuruk (27/05/2016 - 17:43) | Sürüş karakteristiği, ekonomik ve spor mod olarak ikiye ayrılabilir. Yani yüksek devirlerde düşük vitesle gidenler (spor) ve mümkün olan en yüksek vites (ekonomik) ile gidenler. Seyir çevrimlerinde hangi saniyede hangi hareketin yapılacağı (kaçıncı vites, hızın ne olduğu gibi) önceden belli olduğu için, seyir çevrimi sürüş karakteristiğinden etkilenmez. Yani amaç, sürüş karakteristiğini belirlemek olmuyor. Zaten standartlarda nerede ne yapılacağı, nasıl karakteristikte kullanılacağı belli. Amaç, belli kullanım şartlarına göre (her arabada aynı saniyede aynı hareketi yapan şoför varmış gibi) araçların yakıt tüketimlerini, emisyonlarını birbirleriyle kıyaslamak. |
| EmpaT (27/05/2016 - 20:15) | eyvallah hocam sağolasın |
| çarliii (27/05/2016 - 21:09) | Zucuru´kun hangi hoca olduğunu anlamışınızdır artık demi :) ? Saygılar hocam  |
| zucuruk (30/05/2016 - 08:25) | Yok beyler ne alaka ya :D Sadece ben de aynı yollardan geçtim, geçiyorum diyelim. |
|
· mukavemet-2 [0]
· atölye stajı [2]
· bitirme poster [0]
|